دعوای میرسلیم و پیرهادی بالا گرفت/ توانگر: میرسلیم هم درباره خانهاش شفافسازی کند!
تاریخ انتشار: ۱ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۴۷۳۳۹
آفتابنیوز :
دفتر سید مصطفی میرسلیم پاسخ دوم خود به محسن پیرهادی، نماینده مجلس که گفته بود: «احتمالا کسی که فرق ۲۰۶ و لندکروز را نمیدانست بابت آسیبی که دوستان پسرش در آلبانی دیدهاند بههم ریخته و نمیداند چه میگوید. دوره اینکه برای تخریب، تهمت را با سؤال مطرح کنید گذشته است. سؤال نپرسید؛ هر سندی دارید در رسانهها منتشر کنید» را داده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
متن جوابیه دفتر میرسلیم بدین شرح است:
به نام خدا
دو چیز طیرهٔ عقل است، دم فرو بستن
به وقت گفتن و گفتن به وقت خاموشی!
اعضای دفتر جناب آقای مهندس میرسلیم به تأسّی از ایشان، پاسخ گستاخیها را نیز آمیخته به ادب دادهاند و میدهند و نیک میدانند که ادب، البته آداب دارد و بدین سبب است که حتی در مقابل اسائه ادب اولیه جناب محسن پیرهادی، مودبانه به تذکراتی بسنده و خود و ایشان را به سخنی از نبی اکرم (ص) توصیه کردند و بسا عجبا که همان یادداشت کوتاه، این نمایندهٔ محترم را آنچنان برآشفت و او را به بافتن رطب و یا بس رهنمون شد که صغیر و کبیر از کلام معوجّ وی در اعجابند!
گرچه پرسش ما از ایشان بیپاسخ ماند، ولی اعوجاج در کلام او به بهانهٔ توهّم «تخریب وی» نیز تأمل برانگیز است! و چنان از دادن جواب میهراسد که ناشیانه بند را به آب میدهد و میگوید که اگر سندی دارید در رسانهها منتشر کنید؛ در صورتی اساسا بحث سند نبود و صرفا دریافت پاسخ یک پرسش مطرح بود که همچنان بیجواب ماند و این جوان ناپخته را عصبانی کرد و عرض خود برد و زحمت ما داشت.
والعاقبت للمتقین
دفتر جناب آقای سیّدمصطفی میرسلیم
میرسلیم هم درباره خانهاش شفاف سازی کند
مجتبی توانگر نماینده مجلس شورای اسلامی نیز در توییتر خود نوشت: اولا اختلاف میرسلیم و پیرهادی با حمله میرسلیم به طرح پیرهادی درموضوع تعطیلی شنبهها بجای پنجشنبهها شروع شد. میرسلیم به پیرهادی گفت مدافع اسرائیل شده! نکته دوم درموضوع واردات خودرو و شفافیت مجمع بود. شفافیت آرا و واردات خودرو است درحالیکه پیرهادی موافق شفافیت و واردات باضابطه خودرو است. اما صفر تاصد شبهه قدیمی ملک تعاونی شهرداری، چندسال قبل براساس جمعآوری اطلاعات توضیح داده شده و قوه قضائیه رسیدگی کرده مجدد آن مطلب را بخوانیم. امیدوارم آقای میرسلیم هم درمورد خانهاش شفافسازی کند. البته بنده هم آمادگی ارایه این موضوع هستم.
منبع: آفتاب
کلیدواژه: محسن پیرهادی مصطفی میرسلیم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۴۷۳۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
گاف دولتی در اعلام خودروهای وارداتی دپویی
طی یک ماه گذشته ارقام متفاوتی از خودروهای وارداتی دپو شده در گمرکات کشور و مناطق آزاد منتشر شده است؛ به طوری که وزیر صمت خودروهای متوقف مانده در گمرکات را ۵۰ هزار دستگاه اعلام کرده، این در شرایطی است که معاون وی و رییس سازمان توسعه تجارت مدعی است، ۱۳ هزار خودروی وارداتی دپو شده است.
به گزارش دنیای اقتصاد، با این حال احسان خاندوزی، وزیر اقتصاد، ماه گذشته اعلام کرد ۲۰هزار دستگاه خودرو در آستانه ورود به گمرکات کشور قرار دارند.
از بین سه عدد اعلام شده در مورد تعداد خودروهای دپویی در گمرکات کشور، مشخص نیست کدام مسوول دولتی، گاف داده است چرا که این ارقام هیچ کدام با یکدیگر سنخیتی ندارند.
۵۰هزار، ۱۳هزار یا ۲۰ هزار خودروی وارداتی در گمرکات کشور دپو شده است؟اعلام این ارقام این سوال را مطرح میکند که اصولات چه ضرورتی در دپوی وارداتیها وجود دارد و با توجه به واردات قطره چکانی که رانت عظیمی را در بازار شکل داده چرا خودروها باید در گمرکات دپو شوند؟
واردات خودرو از سال ۱۴۰۱ همراه با ثبت نام از متقاضیان این نوع خودروها کلید خورد این در شرایطی است که آیین نامه ثانویه آن نیز در دی ماه ۱۴۰۲ ابلاغ شد.
بنابر وعده سیاستگذار قرار بر واردات ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۲ بود حال آنکه اخبار از واردات بیش از ۱۱ هزار محصولات خبر میدهند.
با این حال اخبار متعددی از خودروهای موجود در گمرکات و یا روی کشتی و یا در کشور مبدا شنیده میشود.
اخباری متناقص و متفاوت که در عمل تنها اعتماد متقاضیان را به وعده سیاستگذار کمرنگ کرده است.